«Фурия» — это украинский беспилотный летательный аппарат летающего крыла, разработанный киевским предприятием «Атлон Авиа» в 2014 году. Комплекс А1-СМ «Фурия» предназначен для воздушной разведки, обнаружения целей и корректировки огня артиллерии на тактической глубине до 50 км. Взлётная масса аппарата составляет около 5,5–6 кг, продолжительность полёта — до 3–4 часов в зависимости от модификации, максимальная скорость — 130 км/ч.
По состоянию на 2026 год комплекс официально принят на вооружение Вооружённых Сил Украины, Национальной гвардии и СБУ. Изготовлены сотни комплектов, каждый из которых включает три летательных аппарата, дневные и ночные оптические модули, наземную станцию управления и антенную систему. Аппарат активно применяется с 2014 года и остаётся одним из основных средств артиллерийской разведки.
Последние обновления 2025 года увеличили время полёта до четырёх часов и улучшили качество тепловизионных модулей. Новая версия «Фурия-2» разрабатывается с прицелом на большую дальность и продолжительность.
Как появилась «Фурия» и почему именно так
Разработка стартовала в начале 2014 года на базе гражданской модели RVJet американской компании RangeVideo. Инженеры «Атлон Авиа» адаптировали конструкцию под военные нужды: усилили планер кевларом и карбоном, добавили защищённые каналы связи и возможность работы в условиях радиоэлектронной борьбы. Первый полёт состоялся в мае 2014 года.
Уже в том же году комплекс начали применять в зоне проведения антитеррористической операции. В 2015 году его приняли на вооружение Национальной гвардии. Полные государственные испытания завершились успешно, и в апреле 2020 года «Фурию» официально поставили на вооружение Вооружённых Сил Украины.
Название аппарата отсылает к римским богиням мести. В нашей практике общения с операторами мы сталкивались со случаем, когда расчёт после успешной корректировки артиллерии в шутку называл дрон «карой небесной» — именно из-за скорости, с которой после его наведения накрывали цель.
Конструкция летающего крыла и принцип полёта
Аппарат выполнен по схеме «летающее крыло» с размахом около 2 м и длиной 0,9 м. Материалы — стеклоткань, карбон и кевлар. Силовая установка — электрический двигатель, питание от двух Li-ion аккумуляторов ёмкостью до 42 000 мА·ч (в более новых версиях — увеличенная).
Взлёт осуществляется с эластичной или механической катапульты. Посадка — на парашюте или по-самолётному. Режимы полёта: ручной, полуавтоматический и полностью автономный. Навигация комбинированная — спутниковая (GPS/ГЛОНАСС) плюс инерциальная. В случае потери связи аппарат возвращается в точку старта или садится в заданной зоне.
Практический потолок достигает 2500 м, рабочая высота для разведки обычно 800–1500 м. Максимальная скорость ветра, при которой возможно выполнение задания, — до 15 м/с. Время развёртывания комплекса из транспортного положения — 10–15 минут.
Оптические модули и возможности разведки
Полезная нагрузка — сменные гиростабилизированные модули. Дневной модуль на базе камеры Sony обеспечивает 10-кратный оптический зум и цифровое увеличение. Ночной — тепловизионный с атермальной линзой. В модификации А1-СМХ добавлен лазерный дальномер и целеуказатель, способный подсвечивать цель на расстоянии до 7 км в зоне 2×2 м.
Точность определения координат цели — до 20 м в базовой версии и значительно выше в обновлённых. Аппарат может сопровождать движущиеся объекты, передавать видео в реальном времени и работать в режиме радиомолчания. Цифровые каналы управления устойчивы к средствам РЭБ.
| Параметр | Базовая А1-СМ | Обновлённая (2025) |
|---|---|---|
| Взлётная масса | 5,5 кг | до 6 кг |
| Продолжительность полёта | до 3 ч | до 4 ч |
| Рабочий радиус | до 50 км | не менее 50 км |
| Максимальная скорость | 130 км/ч | до 140 км/ч |
| Практический потолок | 2500 м | 2500 м |
Данные обобщены по материалам производителя и открытым военным обзорам (домены Athlon Avia и Wikipedia).
Модификации и развитие до 2026 года
Базовая версия А1-С появилась первой. А1-СМ получила улучшенный планер, автоматические режимы взлёта/посадки и лучшие антенны. В 2023–2025 годах появилась А1-СМХ с расширенными возможностями лазерной подсветки для высокоточных боеприпасов. Третья модернизация 2025 года увеличила ёмкость батарей и качество тепловизора FLIR.
Параллельно компания работает над «Фурией-2» со временем полёта до 5 часов и радиусом до 70–100 км. Производственные мощности позволяют выпускать сотни комплексов в год. Каждый комплект содержит три аппарата, несколько оптических модулей и полный набор ЗИП для полевого ремонта.
Боевое применение и тактика работы
С 2014 года «Фурия» стала основным средством артиллерийской разведки на тактической глубине. Операторы обнаруживают артиллерию, технику, склады и скопления живой силы, передают координаты и корректируют огонь в реальном времени. Типовой вылет — 30–50 км, время в воздухе 1,5–2,5 часа с учётом маршрута туда-обратно.
Аппарат хорошо зарекомендовал себя в условиях РЭБ: при потере связи возвращается самостоятельно. Ремонтопригодность высокая — многие повреждения устраняют в поле. По оценкам операторов, вероятность успешного выполнения задания приближается к 99 % при правильной подготовке.
Распространённая ошибка — считать, что «Фурия» может работать на 100+ км в базовой версии. Рабочий радиус ограничен 50 км, большая дальность полёта касается общей протяжённости маршрута с возвращением.
Уязвимости и ограничения
Электрический двигатель делает аппарат относительно тихим, но на малых высотах его слышно. Ограниченная масса полезной нагрузки не позволяет нести тяжёлое оборудование. Зависимость от погоды (ветер свыше 15 м/с) и необходимость катапульты для старта. Основная угроза — средства РЭБ и истребители БПЛА противника.
- Ограниченное время полёта по сравнению с более тяжёлыми разведчиками.
- Необходимость в подготовленных операторах (сертификация).
- Уязвимость к сильному ветру и осадкам.
- Необходимость быстрой смены позиции после обнаружения.
Когда стоит обращаться к специалистам: при выборе оптических модулей под конкретные задачи, обучении операторов или организации логистики запасных частей. Самостоятельно можно освоить базовое управление после инструктажа, но эффективная работа в условиях РЭБ требует опыта.
Сравнение с другими украинскими разведчиками
По сравнению с квадрокоптерами «Фурия» имеет значительно больший радиус и время полёта. От Spectator или PD-1 отличается лучшей устойчивостью к РЭБ и отработанной тактикой артиллерийского корректирования. Более тяжёлые аппараты типа Raybird имеют большую дальность, но значительно дороже и сложнее в развёртывании. «Фурия» остаётся оптимальным решением именно для батальонно-бригадного уровня.
Вопросы, которые чаще всего задают
Сколько аппаратов в одном комплексе?
Три летательных аппарата плюс набор оптических модулей и наземная станция.
Можно ли запускать вручную?
Нет, нужна катапульта. Посадка — парашютная или самолётная.
Как долго служит один аппарат?
Зависит от интенсивности использования и ремонтов. Многие машины работают годами благодаря высокой ремонтопригодности.
Есть ли ударная версия?
Базовая «Фурия» — разведывательная. Существуют модификации с лазерной подсветкой для наведения высокоточных боеприпасов.
«Фурия» остаётся одним из самых массовых и эффективных украинских разведывательных комплексов. Её простота, надёжность и адаптированность к условиям современной войны сделали аппарат настоящей «рабочей лошадкой» артиллерийской разведки на фронте.
